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编者按fa站:已经沉寂很久的共享单车行业目前又爆出了新消息,19号交通运输部皮蓬妻子发布《交通运输新业态用户资金管理办法(试行)》,总结起来也就是共享单车的押金应该当天用当天退,最迟次日要按照付款路径原路返回,除此之外,再次强调了企业不允许挪用用户押金!不过值得注意的是,在共享单车领域里,除了ofo小黄车受困于上千万人的押金退还问题,哈啰单车包括已经被美团收购的摩拜单车,早都已经实行免押骑行,这个规定确实来的晚了一些。

规定如若提前两年实行,共享单车的现状会比今天规范的多

还记得两年前,车头巷尾色彩斑斓的共享单车繁荣景象吗?最火热的时候,据不完全统计,超过了64个品牌,这其中有ofo和摩拜这样有巨头倚靠的大厂,也有很多不入流靠着自己积蓄来扑捉风口的投机者,但不到一年时间,很少有能撑得过2018年新年的。

彼时的共享单车领域的地位被捧得太高,与高铁、扫码支付和网购并称为新四大发明。数亿美元的融资和百万级别的单车投放量,让原本不入流的共享单车被刮目相看,一时间风头无两。

但紧接着,就是洗牌,几十家共享单车上演了一出大逃亡,连有资本的玩家也没法继续下注,小厂商就更消失的快了,但厂商们的失败一部分还要用郭洪伟户来买单,押金问题可能是过去这一年讨论最多的事情!

如果规定能够在共享单车刚开始的时候就实行,也就不会有后来几十家进来凑热闹,共享单车也不会在2018年下半年,成为一地鸡毛的领域,挪用押金的厂商或许早就被清退。

规定来了,但免押金已经盛行了doria小鱼

经历了断断续续接近两年的洗牌,共绝世武魂夕厉享单车领域已经慢慢进入一个成熟期,以老牌单车摩拜为主,后起之秀哈啰紧随其后,加上还在紧急退押金的小黄车,基本形成三足鼎立的局面,滴滴的单车目前来看,并不火热。

而这几家有着巨头背书的厂商,其实一早就盛行免押金骑行,小黄车曾经也背靠客如云商家管理系统支付宝,有过一段时间的免押金骑行,但最终由于财务情况,还是需要押金来缓解情况,所以目前来看,只有小黄车无法继续实行免压骑行。

也就是说,规定之天天向上20130816后,对于魅颜狂杀共享单车的指导意义已经没有那么大了,市场和资本已经提前教育了这个行业,留下的基本算得上是经受住了考验,免押骑行对于单车厂商来说欧若拉,麦粒肿图片,秋葵怎么做好吃并不那么友好,但对于用户却是极为的便利,当其他几家都在实行极为便利的免押骑行时,处在困境中的小黄车似乎已经没有了竞争资本。

看似三足鼎立,其实是摩拜哈啰的较量

三国时期,诸葛亮的出山为刘备政权争取到了三分天下的局面,一时间蜀国风头无两,但随着刘备一系列的战略性失败,已经只能自保,目前来看,小黄车就如同蜀国,能大荒龙蛇否安稳度过押金风波,已经是未可知的事情。

而对于摩拜单车和哈啰来说,显然是吴魏之争,虽然哈啰单车属于后起之秀,但几十家的共享单车失败案例,给予了哈啰单车无比宝贵的经验,以至于哈啰单车从一开始就具有后发优势,用一系列的规定制度防止人性作恶,也防止运营成本提高。

摩拜单车在被美团收购之后,依旧是有着巨额亏损,但不得不说的是,即便在当年那个浮躁混乱的“战国”时代,摩拜的整体发展策略都要算的上是佼佼者,以科技来防止人作恶这是笔者最钦佩一仙难修摩拜的战略眼光。

事实上,局面看似一片萧条,但对于哈啰单车来说,是前所未有的好局面,共享单车曾经的龙头老大马秋兹半岛小黄车自顾不暇,摩拜单车又归属为美团运营,早已经没了锐气。留下的市场是被现实教育过的,所有的用户也都是穿越喜羊羊之我就是神几十家厂商真金白银培养出来的,哈啰单车更像是吃现成的,同时还有制定行业规则的权利。

最大的对手摩拜单车在被美团收购之后,创始团队悉数离开,美团还没有完全搞明白该怎么利用摩拜单车来增加入口,无论如何,看起来,哈啰单车的运气就像转发了杨超越那样顺利。

成熟的共享单车,是社会的刚需

一直以来,关于共享单车的讨论都非常激烈,一部分人认为完全没有必要,反薄其峰而是给拥堵的城市再添了一维荣的妻子把堵。但需要共享单车的人群明白,在多方解决方案都不靠谱的情况下,共享母鹿雕文单车对于三公里以内的出行是无可替代的便利。

从本质上来说,共享单车的star449确是个刚需,只不过需求量确实没有如此之巨大,偌大的中国也容不下六七十家单车品牌,但三四家,这个庞大的市场还教主如此多娇是吃得消的,如果最终cliphayho只剩下两三家,才是整个市场的成熟运行期。

而成熟陌陌赖哥的共享单车领域,是社会的刚需,前提一定是,免押行!

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