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中国的战机方案:效力一代,开辟新一代,研讨下一代

最近的《环球时报》报道揭示了未来几十年人民解放军空军(PLAAF)的研发战略。

据报道称:“中国不会退出全球第六代战斗机研制的竞争,预计到2035年,中国将建造自己的下一代战斗机。”

但目前来看,中国对于第六代战斗机的技术还处在一个保密阶段。然而,有一些明确的第六代功能技术预计将在第六代喷气式飞机的设计中看到。

首先,有一个能够指挥与战斗机的机载控制系统紧密结合的辅助无人机。这些可以填补、支持和攻击角色,而且就像俄罗斯的苏-57最近曝光的okhotnik攻击无人机一样,可以帮助其执行空对空作战。

其次,第六代控制系统有望提供全新的人工智能集成技术,这带来的直接好处包括简化的战斗机管理和实时分析,以实现更快的目标定位。尽管目前航空航天制造商只是在寻找利用AI的力量的方法。

最后,并且最不出所料的是,预计第六代战斗机将在传统的机动性、操控性、射程和武器输送系统领域中提升全面的性能。”

那么,为什么中国会选择在这个时候开始进行第六代战机项目的研发呢?

因为目前中国只有一小批歼20系列已经连续生产,甚至更少的歼20已经被用于战斗部署。这实际上是中国军工的标准做法:“中国的传统是服务一代,开发新一代,研究下一代。”专家说,歼20已投入使用,新飞机的开发也应该在进行中。但是可以猜测的是,根据这种生产学说,PLAAF已经在研究第七代战斗机?

这个三级生产周期是依靠中国强大的国防预算来实现的。即便如此,这些都是巨额的长期支出。如果中国经济的增长遭到意外收缩,这可能会使事情变得复杂化,甚至会危及这些计划。这也就是说,中国的航空航天业面临着更为直接的问题。

虽然中国的军事机构已经开始进入下一个项目,显然甚至是下下一个项目,但他们目前的歼20 尚未使用他们最初设计的WS-15发动机。作为权宜之计的解决方案,目前部署的歼20正在使用较旧的劣质WS-10B发动机,而中国则致力于解决严重的质量控制问题,因此,这些问题阻碍了WS-15的大规模生产。这些问题与发动机的单晶涡轮叶片有关,并且非常复杂,多年来阻碍了WS-15的大规模生产。

随着中国思考未来数十年的建设计划,WS-15的问题也在提醒着人们:“一切都需要更长时间,成本更高。”

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