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传祺首创越野MPV,无B柱对滑门设计,共同3+2+2的座椅构造

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未来汽车的发展方向

概念车大家可以理解为未来汽车,一种介于设想和现实之间的汽车。汽车设计师利用概念车向人们展示新颖、独特、超前的构思,反映人类对先进汽车的梦想与追求,代表着时代的最新汽车科技成果,未来汽车的发展方向,因此它展示的作用和意义很大。

不惜巨资研制概念车

正因为如此,世界各大汽车公司都不惜巨资研制概念车,在国际汽车展上争先亮相,一方面了解消费者对概念车的反映,从而继续改进;另一方面也是为了向公众显示本公司的技术进步,从而提高自身形象。概念车往往只是处在创意、试验阶段,也许不会投产,主要用于车辆的开发研究和开发试验,可以为探索汽车的造型、采用新的结构、验证新的原理等提供样机。

严苛的市场

熟悉汽车工业的都知道,北美汽车市场是全球各种法规最为严苛的市场之一,一个品牌可以选择在北美市场亮相,并且有持续的、有技术性的亮相。足能够展现汽车品牌的实力。

广汽传祺今年更是携覆盖SUV、轿车、MPV三大领域、A-C级别的明星产品于大会现场展出,再次向世界展现传祺的质造实力和先进的设计理念。

传祺首创越野MPV

概念车Enverge更是引起了,北美车展在场人员特别关注,这一款完全由广汽洛杉矶前瞻设计中心主导的一款车型,完美的把MPV与SUV车型进行了跨界融合,也是国产首创越野MPV,这不仅仅符合北美汽车消费者,对于汽车外形以及功能空间的需求,就算是在当下的中国市场,特别是二胎开放之后的多成员家庭来说也是一款不错的设计。

独特3+2+2的座椅布局

独特3+2+2的座椅布局,充分利用了车内的空间,传统的七座车第三排都是三个人的座椅,往往第三排的乘坐空间不算太理想。特别拥挤,还要照顾到进入第三排的便利性,所以这两车二排和三排采用了两座布局,第一排的空间比较宽裕,采用了三座布局。

无B柱对滑门设计

传祺设计师,并且大胆的取消了车身承重的B柱,车门采用了无B柱对滑门设计,也是对于驾驶员以及乘客的一种尊重。看到这里,不仅有很多车友会有疑问,没有B柱,是否减少了车身的刚性呢?既然设计师这样设计,就说明了在车身的框架结构上,已经得到进一步的加强了。喜欢侧滑门的MPV车型的车友,如果新车能够量产的话,绝对可以大卖的。

研发的重点方向

新车的车头并没有进气格栅,采用了全密封的车头设计,这就可以断定,这是一款电动车型。未来的汽车领域,必将会是电动或者新能源的天下,绿色、环保、节能会是今后研发的重点方向了。

大车轮能够有效的提升抓地力

硕大的车轮也是本车最大的亮点,当看到车轮与车身的比例时,显得车轮巨大,目测车轮毂得有25英寸或30英寸之间,大车轮能够有效的提升抓地力。该车的车身长度足足有五米,车身的最高处,目测有1.8米,1.8米的高度大大提升了车内舒适感。

中控台智能感、未来化

在中控设计方面,做为一款概念车,车内所有的设计以及配置都是高科技,并且车内除了方向盘之外,几乎找不到实体的物理操作键以及旋钮。中控台智能感、未来化这也是未来车型必定走的一种趋势。

2019年,适逢改革开放40周年,“行之力则知愈进,知之深则行愈达”,立足时代变革的大浪潮下,传祺在不断探索实践中也经历了十年风雨,十年跨越成长。

“伟大梦想不是等得来、喊得来的,而是拼出来、干出来的。”广汽传祺在追寻伟大的道路上正在夯实前行。

各位车友,我是铁蛋说车,从事汽车领域多年,您的爱车如果有什么问题,可以随时来问我,我的一些小建议,或许能够帮助您解决困惑与烦恼。

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