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亚洲龙3月上市,你会对峙同平台的凯美瑞、雷克萨斯ES选它吗?

据最新报道,备受关注的一汽丰田亚洲龙将于3月21日上市,新车此前已开启预售,预售价区间为23.98-28.98万元。

丰田Avalon的音译“阿瓦隆”,不过中国车迷则更喜欢叫它“亚洲龙”,听着更为霸气,而在此之前,Avalon是没有正式的中文官方名字的。

直到去年广州车展前,一汽丰田才正式将这款全新中大型轿车Avalon定名为“亚洲龙”。

虽然其中文名带有“亚洲”两字,但事实上亚洲龙是丰田专为美国消费市场推出的一款中大型轿车。生于美国、长于美国,尺寸级别不仅大于凯美瑞,甚至比雷克萨斯的ES大。

亚洲龙与雷克萨斯ES、丰田凯美瑞都是丰田TNGA平台的产物,国产版本的车型在整体造型上同海外版本并无区别,但细节配置及造型上有些许小调整。

亚洲龙的外观造型看起来和凯美瑞有些相似又颇有几分雷克萨斯的风格,整体造型激进,前脸的大嘴尺寸很夸张。

由于定位比凯美瑞高,所以亚洲龙拥有更大的车身尺寸,视觉效果上也更具冲击力。

一汽丰田亚洲龙的外观,说实话一般人很难接受。前脸的大嘴造型恨不得要咧到侧面,甚至前保险杠都被遮挡住了。不得不说这就是美版车型的特点,过分夸张。

尺寸方面,亚洲龙4975/1850/1450mm,轴距为2870mm。相比凯美瑞的4885/1840/1455mm,以及2825mm的轴距,车身长度长90mm,轴距长45mm,两者还是有一定差距的。

对比雷克萨斯ES长宽高4975/1866/1447mm,轴距2870mm,两者非常接近。

相比外观的大胆激进,亚洲龙的内饰设计要规矩很多,它没有采用凯美瑞的不对称设计,反而在风格上变得十分行政或者说商务非常保守。虽然内饰颜色可选,但是整体布局相对呆板,质感有余设计感不足。

动力方面,国产版将会先行提供2.5L和2.5L双擎两种动力,其中2.5L车型的最大功率为209马力,最大扭矩250Nm。

2.5L混动版车型最大功率为218马力。传动系统方面,燃油版车型匹配8速手自一体变速箱。另外,国产版亚洲龙还将标配AVS自适应可变悬架系统。

亚洲龙的美版车型有3.5L V6自然吸气发动机,匹配8AT变速箱。引入国内后动力遭“阉割”,只有2.5L燃油版匹配8AT和2.5L混动版匹配E-CVT。

这样一来,定位较高的亚洲龙在动力方面却也平平无奇,和凯美瑞没什么区别。

此外,亚洲龙作为TNGA平台的旗舰车型以及一汽丰田未来的旗舰车型全系只有前驱车,并不符合其产品的定位。

再说几句

亚洲龙的定位是完全参考美国化设计的,一切都是为了满足老美的购车需求。历史上,亚洲龙仅以进口身份与中国消费者有过短暂接触,前四代车均未国产。

丰田全新凯美瑞在国内上市后颇受消费者欢迎,1月份,全新第八代凯美瑞销量为1.97万辆,同比增长70%,亚洲龙的出现势必会侵占它的部分潜在客户。此外,福特蒙迪欧和金牛座、本田的雅阁与INSPIRE、雷克萨斯ES也将受到影响。

大桶认为,最终定价是关键,目前凯美瑞(17.98万-27.98万元)雷克萨斯新ES(27.90万-46.80万元),比凯美瑞稍微高一点消费者还能接受,太高不如选皇冠、雷克萨斯和BBA。

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